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sábado, 26 de janeiro de 2008

Citroën C-Métisse

CITROËN C-MÉTISSE

O C-Métisse é um modelo conceitual apresentado pela Citroën no Salão de Paris de 2006. É híbrido equipado com um motor diesel V6 e dois motores elétricos.

As Medidas Comprimento: 4,74 m Largura: 2,00 m Entreeixos: 3,00 m

Chrysler PT Cruiser

Produção:2001

O PT Cruiser é um modelo compact da Chrysler de estilo "retrô". O original foi feito em 1992 com nome de POSTOKER, mas só foi feito na Inglaterra e logo saiu de linha. O PT Cruiser, ainda em linha faz sucesso por seu estilo retrô com alta tecnologia.

Chevrolet WTCC Ultra

WTCC ULTRA CONCEPT O Chevrolet WTCC Ultra é um modelo conceitual apresentado pela Chevrolet no Salão de Paris de 2006.É equipado com um motor turbodiesel common rail de 190 cv.

Chevrolet Camaro

Camaro Construtor:Chevrolet,Grupo General Motors.
Produção:1967,2002-2009

O Camaro é um coupé esportivo de porte médio da Chevrolet. Sua produção foi interrompida em 2002 e a GM já anunciou a produção de uma nova versão a partir de 2009.

Cronologia 1966: lançamento. 1967: escolhido como Pace Car oficial das 500 Milhas de Indianápolis. 1968: marca a estréia de outro símbolo entre os Camaros, o SS. A década de 1970 não fo proveitosa para o camaro: a subida do preço do petróleo fez o consumidor optar por veículos que consumiam menos. Medidas antipoluição fizeram acabar com os grandes V8 e em 1972 o fim da produção do SS e em 73 o surgimento do Camaro LT privilegiando mais o luxo e o conforto e menos a potência, dando lugar inclusive aos motores 6 cilindros em linha, menos potentes e mais econômicos. A crise faz outra "vítima" em 74, terminando com o Z28. Em 11 de Maio de 1978, o Camaro de número 2 saiu da fábrica de Van Nuys, Califórnia. E no ano de 1982, entra em campo, ou melhor, no asfalto, a terceira geração do Camaro, com a maiores modificações estéticas após 12 anos. Com seu design quase futurista é escolhido pela terceira vez como Pace Car oficial de Indianápolis 500.

Mecanicamente, também grandes novidades ficaram por conta do novo motor inteiramente em alumínio, mais uma vez derivado do mesmo que equipava o Corvette. Tratava-se de um V8 de 5.7 litros que no Z28 produzia 305 cavalos e 320 no SS. Novos freios a disco com assistência por ABS Bosch nas quatro rodas.

Nenhuma mudança significativa aconteceu até 1998.

CAMARO SS

quarta-feira, 23 de janeiro de 2008

Buggati Veyron

Buggati Veyron

Construtor:Buggati Grupo Volkswagen

Produção:2005

Classe:Superesportivo

Tipo de Carroçaria:estrutura tubular, Fibra de carbono (monocoque e as barras atreladas).

Caixa de velocidades: 7 marchas (DSG)

Recorde de Velocidade
No dia 19 de maio de 2005, o Buggati Veyron quebrou o recorde de velocidade para carros produzidos em linha com 407,92 km/h, superando o Koenigsegg Ccr que alcança 388 km/h. No dia 14 de Setembro de 2007 o Ultimate Aero Twin Turbo, da Shelby Super Cars (SSC) estabeleceu novo recorde, com 411,76 km/h na média de duas passagens (413,83 km/h na primeira e 409,71 km/h na segunda).A 399 km/h, em que cerca de 111 metros são percorridos em 1 segundo, o volante trabalha sem qualquer assistência; o motor está se aproximando de 6500 rpm em sétima marcha e a pressão dos pneus sobe de 3 para 3,5 bar em 15 segundos. "Aumentar a velocidade máxima em 1 km/h iria requerer 7 cavalos nesse ponto", afirma Wolfgang Schreiber, diretor técnico da engenharia da Bugatti.Para chegar aos 400, o motorista gira a chamada "chave de velocidade", comando localizado entre o assento e a soleira. No módulo "velocidade", a asa traseira e o spoiler sobre ela se retraem quase por completo, os painéis do difusor dianteiro se fecham, a altura de rodagem cai para 65 milímetros na frente e 70 atrás e o coeficiente Cx diminui de 0,37 para 0,36. Nessa configuração, a resistência de arrasto está no seu mínimo absoluto - mas a pressão gravitacional também. Na frente não há qualquer elevação e na traseira há meros 40 quilos sobre a asa. No módulo "dirigibilidade", que vale para até 376 km/h, os números correspondentes são 150 quilos no eixo dianteiro e 200 no eixo traseiro.O Veyron vai da imobilidade a 99 km/h em 2,5 segundos, exatamente o mesmo tempo alcançado pela Yamaha de Valentino Rossi.Ele atinge 200 km/h em 7,3 segundos. Leva 16,5 segundos para ir de zero a 301 km/h, e para chegar aos 320 km/h ele faz em 24 segundos.

Buggati Veyron

O MOTOR !!!

Seu motor 8.0 de 16 cilindros em W é sobrealimentado por quatro turbinas e conta com quatro comandos de válvulas variáveis. Ao todo, são 64 válvulas, sendo 4 por cilindro. Toda essa usina de força é instalada na parte central do carro, bem atrás do banco do motorista. Ela gera algo em torno dos 3000 cv de potência, mas apenas 1000 são distribuídos pelas quatro rodas. 1000 deles são tragados pelo sistema de refrigeração e 1000 evaporam pelo aparato de exaustão. Toda essa sofisticação traduz-se em 1001 cavalos de potência e o monumental torque de 127,1 Mkgf, atingidos entre 2.200 RPM e 5.500 RPM. O desempenho inacreditável é digno de um verdadeiro dragster. Segundo a Bugatti, o EB 16-4 acelera de 0 a 300 km/h em apenas 16,5 segundos e foi homologado como tendo atingido 406,7 km/h. Também destacam-se as impressionantes rodas, que juntas são avaliadas em 50 000 euros, são cromadas e de 20 polegadas, montadas em pneus 265/30R 20 na frente e 335/30R 20 atrás.

O Bugatti Veyron custa cerca de 1 milhão de euros, e só para ter o direito de fazer a encomenda, o futuro proprietário deverá desembolsar a quantia aproximada de 300 000 euros, cerca de R$ 1 milhão de reais. Desde o início, o carro foi projetado para unir o futuro à tradição da companhia. O detalhe bicolor foi especialmente escolhido para dar um toque de esportividade ao Veyron. O interior é um mundo à parte e proporciona ambiente luxuoso, com direito a couro Alcântara, e esportivo ao mesmo tempo, além de priorizar a qualidade do sistema de som. Até agora foram trazidas à realidade 11 unidades. O ritmo de fabricação deve estacionar em 50 pedidos anuais, não chegando a 300 exemplares no total.A Koenigsegg, que fabrica o CCR, modelo mais rápido antes do Veyron, agora trabalha no modelo CCX, que promete voltar a ser o carro de série mais rápido do mundo...